С января по март 2025 года на Дальневосточной железнодорожной магистрали было загружено 69,9 тыс. контейнеров ДФЭ в полувагоны. Этот метод, который начал применяться на этой магистрали с конца 2022 года, позволяет более рационально использовать подвижной состав, сократить его безгрузный пробег и увеличить количество экспортируемых контейнеров из портов Тихого океана.
Большая часть загрузки в полувагоны происходит на терминалах Находки и Владивостока. Основное направление перевозок - это Москва и Московская область.
В 2024 году по этому методу на магистрали было загружено более 405 тыс. контейнеров ДФЭ, как сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.