
Российские железнодорожные вокзалы переживают технологическую революцию в сфере хранения багажа. На смену традиционным автоматическим камерам с пластиковыми картами и штрих-кодами приходят системы нового поколения с биометрической идентификацией. Теперь пассажиру не нужно беспокоиться о сохранности карты доступа или QR-кода – достаточно посмотреть в камеру или приложить палец к сканеру.
Биометрические камеры хранения используют уникальные физиологические характеристики человека для идентификации владельца багажа. Система работает по простому принципу: при первом обращении терминал сканирует лицо пассажира или отпечаток его пальца, создавая цифровой биометрический шаблон. Важно понимать, что устройство не хранит фотографии или изображения отпечатков, а преобразует их в зашифрованный математический код, который практически невозможно подделать.
Процесс аренды ячейки максимально упрощен. Пассажир подходит к терминалу, выбирает размер ячейки и срок хранения, проходит биометрическую регистрацию и оплачивает услугу. Вся процедура занимает не более минуты. Для получения багажа достаточно снова подойти к терминалу и пройти биометрическую аутентификацию – ячейка откроется автоматически. Никаких карт, чеков или паролей запоминать не нужно.
Главное достоинство биометрического доступа – невозможность передачи или кражи идентификатора. Если традиционную смарт-карту можно потерять, забыть или случайно передать другому человеку, то биометрические данные всегда с владельцем. Система распознает только того пассажира, который изначально арендовал ячейку. Попытки обмануть сканер с помощью фотографий или муляжей исключены благодаря многоуровневым алгоритмам проверки подлинности.

Пассажирам больше не нужно беспокоиться о сохранности чека с штрих-кодом или переживать, что смарт-карта размагнитится. Особенно это актуально для тех, кто путешествует налегке и не хочет загромождать карманы дополнительными предметами. Биометрический доступ позволяет освободить руки и сосредоточиться на поездке, а не на хранении ключей.
Современные биометрические терминалы идентифицируют пользователя менее чем за секунду. Распознавание лица происходит практически мгновенно – пассажиру достаточно посмотреть на камеру, и система автоматически откроет нужную ячейку. Это особенно важно в часы пик, когда каждая минута на счету.
На российских вокзалах применяются два основных типа биометрической идентификации:
Наиболее популярным вариантом становится распознавание лиц, поскольку оно бесконтактно и работает даже на расстоянии. Пассажиру не нужно прикасаться к сканеру, что особенно важно с точки зрения гигиены. Современные алгоритмы способны распознать лицо даже при ношении очков, головных уборов или в условиях различного освещения.
Вопрос конфиденциальности биометрических данных регулируется российским законодательством о персональных данных. Система камер хранения работает в соответствии с требованиями закона: биометрический шаблон создается только с согласия пользователя, хранится в зашифрованном виде и автоматически удаляется через определенный период после окончания аренды ячейки.
Важно отметить, что биометрические данные не передаются третьим лицам и не используются для каких-либо целей, кроме идентификации владельца ячейки. В отличие от централизованных государственных систем, данные хранятся локально в защищенной памяти терминала и не связаны с другими базами данных.

По данным РЖД, в 2024 году на 82 вокзалах страны было установлено более 2300 новых автоматических камер хранения. Общее количество ячеек превысило 17500 по всей стране. Спрос на услуги камер хранения продолжает расти – за первые три месяца 2024 года пассажиры воспользовались ими около 790 тысяч раз, что на 25% больше показателей предыдущего года.
Лидерами по использованию автоматических камер хранения стали крупнейшие транспортные узлы: Московский вокзал в Санкт-Петербурге, где услугой воспользовались более 425 тысяч пассажиров, Ленинградский вокзал в Москве и Ладожский вокзал в Санкт-Петербурге. Биометрические системы в первую очередь внедряются именно на этих загруженных вокзалах, где высокий пассажиропоток требует максимально быстрого и удобного сервиса.
Биометрические камеры хранения работают по той же тарифной сетке, что и традиционные автоматические ячейки. Стоимость зависит от размера ячейки и времени аренды. На большинстве вокзалов действует почасовая оплата с фиксированными тарифами на 1, 3, 6, 12 и 24 часа. Стандартная ячейка обойдется в 100-150 рублей за первый час, средняя – около 150-200 рублей, большая – 200-300 рублей.
Камеры работают круглосуточно, что позволяет оставить багаж в любое время суток. При необходимости срок хранения можно продлить через терминал, используя биометрическую идентификацию. Если пассажир не забирает вещи в течение оплаченного периода, багаж хранится в ячейке еще 30 дней в соответствии с Гражданским кодексом РФ.
РЖД планирует расширять сеть биометрических камер хранения на вокзалах по всей России. До конца 2025 года планируется установить дополнительно более 2600 ячеек на 100 вокзалах страны. Особое внимание уделяется региональным транспортным узлам – вокзалам Мурманска, Пскова, Выборга, где спрос на автоматические камеры хранения растет особенно быстро.
Производители оборудования разрабатывают новые функции для повышения безопасности и удобства. Среди перспективных направлений – интеграция с системами видеонаблюдения, возможность удаленного мониторинга состояния ячеек через мобильное приложение, а также использование искусственного интеллекта для предотвращения попыток несанкционированного доступа.

Правила использования биометрических камер хранения остаются такими же, как и для обычных автоматических ячеек. Запрещается оставлять на хранение:
Для хранения документов, денежных средств, драгоценностей и других особо ценных вещей рекомендуется использовать специализированные камеры хранения с повышенным классом защиты, которые обычно находятся в багажном отделении вокзала и работают с участием оператора.
Биометрические камеры хранения – это не просто замена ключей и карт на современные технологии. Это часть общей трансформации транспортной инфраструктуры России, направленной на повышение комфорта пассажиров. Следующим шагом может стать интеграция камер хранения с системой продажи билетов и пассажирскими профилями, когда вся информация о поездке, включая местоположение багажа, будет доступна в едином мобильном приложении.
Опыт внедрения биометрических камер на железнодорожных вокзалах показывает, что пассажиры быстро привыкают к новой технологии и высоко оценивают ее удобство. По мере снижения стоимости оборудования и роста доверия к биометрии, такие системы могут появиться не только на вокзалах, но и в аэропортах, автовокзалах, торговых центрах и других общественных местах с высокой проходимостью.